老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于越野摩托2和雅马哈摩托车有几款越野车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享越野摩托2以及雅马哈摩托车有几款越野车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、2-3万的摩托车推荐

2-3万的摩托车推荐有雅马哈NMAX155，豪爵铃木GSX250R，豪爵TR300，赛科龙RE3 401，太子GV300S等。

1、雅马哈NMAX155

作为一款偏高端的通路踏板车NMAX155将会具备踏板车特有的操作简洁*，所以就会很容易上手，几乎没有什么骑行压力，只要把控好路面，了解刹车特*，就可以给油上路。

2、豪爵铃木GSX250R

在众多的入门级车型中GSX250R无疑是对于新手比较友好的一款车型。这款车将会具备*能柔和容易上手的特*，并且所设定的方向也没有什么赛道属*和基因，就是一款纯粹的偏民用休闲类摩托车，并且这款车的品质还是当前预算内比较出类拔萃的。

3、豪爵TR300

作为豪爵旗下的一款旗舰车型TR300对于魁梧型的摩友而言，它当前的车身结构刚刚好，当然这款车因为座椅高度比较低，骑行过程中的操控表现也比较灵活，所以就算是小身板也能玩的转。

4、赛科龙RE3 401

这是一款非常纯正的英伦风格复古车，它外观的设定会比较圆润讨巧，整车结构*其紧凑，并且动力特*也会比较柔和宽泛，即便排量来到了400cc但依然比较适合新手骑行。

RE3在紧凑的车身结构下会拥有一个19L的大容量油箱和770mm的低座椅高度，而它所使用的TC401双缸发动机，也会具备动力表现容易上手的一面。

5、太子GV300S

它刚上市之初凭借拉风的外观，不错的*能迅速成为了车友们追捧的对象。不过就外观的格调而言GV300S依然有优势，当然这个优势必须建立在我们要读懂它所强调的自身风格。

摩托车简介

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

二、《越野摩托2》画面操作试玩心得 越野摩托2好玩吗

《越野摩托2》是一款由世界越野摩托冠军赛**授权的游戏，带给玩家泥土横飞的快感体验，下面为大家带来ferried分享的《越野摩托2》画面操作试玩心得，一起来看看越野摩托2好玩吗。

《越野摩托2：**越野赛》是一款由世界越野摩托冠军赛**授权的游戏，包含了该赛事2013赛季赛事日程的全部参赛车手，车队，摩托车以及规则。玩家在这款游戏中将可以体验到越野摩托带来的泥土横飞，*上腺素飙升的快感。

游戏开发商Milestone和PQube近日宣布将会在今年3月28号首先在英国发售，登陆PC，PS3，XBOX360和PSV平台。

【游戏画面】

游戏在画面上做的非常细致，车手和车子也做的很逼真！细腻的画面及真实的物理引擎，给人的**印象不错！

烟尘的效果做得还算不错，车子在不同的情况下接触地面，或者做不同的动作时候激起的尘土效果也各不相同，这一点在土场越野的几个场景中看得非常的明显。游戏中玩家控制的人物摔倒的感觉还是比较逼真的～～

还能控制视角找到你飞起来的特写！

【游戏音乐】

游戏音乐方面非常到位！热烈的音乐气氛，在你通过一些地方的时候还要欢呼声等着你！发动机的声音做得也很真实，劲爆的很。

【游戏系统】

操作方面游戏中如果你想用键盘来玩的话还是比较有难度的！游戏中有前后左右重心偏离，建议新手尽量避免使用这些！稍微一不小心就是各种翻滚，刹车很重要，注意使用时机！

对于初次接触这类游戏的笔者来说，这实在是*心啊～各种摔各种坑，连续十多把的倒数**有木有！

游戏提供了多种游戏模式可以选择：包含职业生涯模式和时间竞速模式快速竞技等等多种模。能让玩家去挑战自己赛道的*短时间记录，能挑战各种奖励，也能让你拥有更多的粉丝等等。

三、2万左右高颜值的摩托车

2万左右高颜值的摩托车推荐：无*300系列、五羊本田190系列、春风250系列、奔达300、赛科龙RT3。

1、无*300系列平均售价1.78万起

这个系列所涵盖的车型目前比较多，既有复古车，街车，跑车，也有刚发布的休旅车，越野车，但不管它的车型如何变化，这个系列的车型始终表现出了高颜值的一面，再加之车身结构和减震表现得不错，这个系列的车型骑起来也是比较舒适的。

2、五羊本田190系列平均售价16580起

这个系列目前主要有街车，休旅车，复古车三款车型，虽然这它们在同类车型中算不上**的出类拔萃，但它们的颜值，品质和*能是这个价位内相对比较均衡的。其中的暴锋眼作为一款街车，就它的外观展现来说也是很有味道的，并且车型的舒适*表现也不错，所以在注重外观表现的同时比较在意综合*能，它们也是值得选择的。

3、春风250系列平均售价15900起

这个系列目前有两款车型，它们分别是跑车和街车，这两款车型以各自的定位来看颜值的话，**符合标准，并且还能表现出大气漂亮的一面，而骑行表现以玩乐车型来说也具有舒适的一面，但这两款车型只适合短距离的骑行，不适合跑长途，毕竟它们的坐姿设定是偏战斗的，所以就不会那么随意，也不具备抗疲劳*能。

4、奔达300平均售价19980起

这是太子车中颜值比较有实力的一款车型，它已经没有了那种常规太子车的空洞感，整车看起来会非常**有型，并且因为是太子车的结构，所以舒适*也会比较有保障，因此在两万左右的太子中，它将是不错的选择。

5、赛科龙RT3平均售价24500

要说摩托车的舒适*就不可能避开踏板车，不管它的定位如何，级别怎样，因为车身结构的原因它们的舒适*都是会好于同级别车型，而这款RT3除了舒适*不错以外，外观的表现也比较大气漂亮，再加之它的*能和配置也比较给力，所以喜欢踏板车的话这款车也是值得选择的。

四、雅马哈摩托车有几款越野车

汽车日常使用中难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们来聊聊关于汽车的知识。雅马哈摩托车有几款越野车。感兴趣的朋友可以和边肖一起了解一下。也许能帮到你。

雅马哈有7款越野车，分别是：XT250，XT225，Super Tenere ES，XT600，Super Tenere，TW200，WR250X。

接下来说一下TW200和WR250X，因为这两款是***的机型。

一. TW200:

雅马哈TW200**型号为2015款，发动机类型为SOHC四冲程发动机，发动机排量为196cc。

雅马哈TW200发动机气缸直径67mm，冲程55.7mm，压缩比9.5，油箱容量4L。

雅马哈TW200的前胎尺寸为130/80-18，后胎尺寸为180/80-14，采用多个湿式离合器。

雅马哈TW200的前悬架是可伸缩前叉，行程6.3英寸，后悬架是单减震器，行程5.9英寸。

2015款雅马哈TW200价格在28500元左右，还是挺贵的。

二、WR250X:

雅马哈WR250X**款是2011款，售价在29000元左右。

雅马哈WR250X的发动机类型为DOHC四冲程发动机，发动机排量为250cc。

雅马哈WR250X发动机气缸直径77mm，冲程53.6mm，压缩比11.8，油箱容量4L。

雅马哈WR250X的前胎尺寸为110/70-17，后胎尺寸为140/70-17，多片式湿式离合器。

雅马哈WR250X的前悬架是垂直前叉，可以全程调节，行程10.6-in。后悬架是单减震器，可以全程调节，行程10.4-in。

以上是对边肖的介绍。看完之后你们都知道雅马哈摩托车有几款越野车的问题了吧？希望以上介绍能帮到你。

五、嘉陵大白菜越野两轮摩托125可以跑**多少迈

新摩托车的磨合里程是1600公里左右，在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换**次机油，500-1000公里时速不可超过55公里，换第二次机油，1000-1600公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500公里左右更换机油，**大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。其实并不是在磨合期间不可载人，125cc载一个人还是没有问题的，只是*好不要超载，注意骑行一段时间，要把链条调到合适的松紧度。新摩托车的磨合里程正常厂家是要求新车**次换油是800公里但根据不同地方不同路况换油的里程也不一样正常卖摩托车的店铺都要求顾客要早点换油其实磨合期共1800公里分三期保养每期都要记得换机油**期500公里内时速不大于45公里第二期1200公里内时速不大于55公里第三期1800公里内时速不大于65公里三个磨合期过后每2500-3000公里换一回机油正常行驶中时速也不要超90公里祝你的车子状态越来越好摩托车磨合技巧及注意事项新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到*佳配合状态。一般新车的磨合期为1200公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000公里。磨合期的注意事项：在磨合期内应控制**速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。磨合期内尽量不要载人载货；变档车辆行驶时应经常换档。行驶1000公里以后，应在安全的条件下适当跑一下高速。因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车*能，延长车辆的使用寿命。1。**转速行驶里程发动机**限制转速摩托车**限制车速*初800公里每分钟4500转以下45公里/小时800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时2。发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的**转速。3。避免在长期低速下俗？发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的**转速。但起初的1600公里内，不可使用*大油门。4。驾驶前，先让机油循环在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。5。注意发动机冷却车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。6。车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥*好*能和延长其使用寿命。正常行驶，跨骑车的磨合注意**时速800公里内：**时速在45迈以下！800——1000公里，**时速不超过55迈！1600公里**不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，*好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分钟左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。**行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真操作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。新购摩托车磨合期注意事项影响摩托车使用寿命的因素，除了产品的质量外，还与使用的方法有关：首先是磨合质量的好坏，其次是日常的使用保养。虽然新车磨合期时间短，磨合里程在车子整个使用期所占的比例很小，但磨合质量的好坏对日后的使用寿命有至关重要的影响。磨合期采取限制速度、减轻载荷和加强保养等措施，可减少零件的磨损量、延长摩托车的使用寿命。在新车磨合期内，除了严格按使用说明书中的要求行车外，还应做到“一充分、一严格、三控制、三勤”。“一充分”就是充分预热。使发动机充分预热后再起步，先用低速挡行驶1～2公里后，再换入高挡行驶。“一严格”就是严格配油方法。二冲程混合润滑摩托车燃油的配制比例非常重要，应按不同时期不同配油比例的要求，在专用容器中将燃油混合均匀，并做好混合燃油的过滤。“三控制”就是：1．控制车速。严格按照使用说明书规定的不同车速进行磨合。2．控制超载。在磨合期内，控制车子*大载重量是载荷的1／2以下，并选择平坦的路面行驶。3．控制时间。避免发动机过长时间运转。在500公里内每行驶15分钟停车休息一次，在500～1500公里内每行驶30分钟停车休息一次。“三勤”就是：1．勤清洗。经常保持车辆干净整洁。2．勤检查。检查润滑部位是否加足润滑油，勤检查发动机、变速箱及制动装置是否过热。3．勤换油。勤更换润滑机油，使磨合过程中产生的金属细屑及时带走。“带人”是轻型摩托车磨合期内的大忌所有车主都知道，新车或者大修之后的摩托车要经过一段时间的磨合。那么，你知道车子为什么要磨合吗？怎样帮车子度过磨合期？关于这个话题，你一定有很多话要讲。好，就让我们检验一下自己是否全面了解磨合期。摩托车出厂或者大修后，发动机内部各零件表面加工比较粗糙，接触面之间的间隙也比较小，需要通过一段时间的运动摩擦将各部件表面“挫”得圆滑，同时使它们之间的配合达到*佳状态，这段时间就叫作磨合期。在磨合期内，发动机中的铁屑多、零件表面温度高、润滑也不理想，如果行车时不注意，很容易在零件表面留下划痕，给车子造成“胸口永远的痛”，所以，细心磨合必不可少。那么，磨合期内要注意些什么问题呢？从**次加油开始，你的爱车就进入磨合期了。**件需要学习的事情就是使用规定标号的燃油、润滑油。如果是二冲程摩托车还要学会配制正确混合比的燃油，因为恰当的混合油能带走磨掉的铁屑，还能降低零件表面的温度。根据行驶里程不同，燃油混合比也不同，正确的配比可以在摩托车说明书上查到。另外，有的厂家在摩托车化油器节气门处加有限速管，使新车比正常使用的车子速度要低一些，为确保磨合质量和驾驶安全，车主*好不要将其拆除。现在可以点火启动了，但是先别着急行车，在寒冷的季节一定要预热发动机，怠速运转时间稍长一些。缸体温暖了？那么，准备出发吧！现在来关注一下发动机温度。如果温度过高应及时停车，否则易造成拉缸、烧坏轴承等严重故障，比如，强制风冷摩托车的连续行驶时间应少于1小时；但是发动机温度也不是越低越好，温度过低会使汽油在燃烧过程中产生较多的酸和水，冲淡润滑油，腐蚀机件，也不能起到良好的磨合效果。摩托车磨合期新手必读！问：为什么新车需要磨合？ 1、在*初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响**。问：磨合期对速度有什么要求？关于磨合期的速度建议：1、200km公里内**时速40km。2、200km－800km**时速40km/KM，800KM-1600KM**时速55/KM小时后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。3、1600km以上可以正常的行驶了。4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。问：磨合期是多久？一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子*好用的时期是6000km——16000km。问：磨合期使用机油有什么特点？勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？只要是**的**级别及**级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。问：齿轮油多久更换一次？可以1000km时更换一次，以后每5000km或者6个月更换一次。问：磨合期可以带人吗？轻负荷对发动机磨合较好。当然，如果你要带女孩子，也没法，只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了。磨合期内控制载荷的车子*大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。问：磨合期行驶前要预热，对吗？是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握，不必教条。问：磨合期一次可以*长连续行驶多久？要注意什么？强制风冷的125踏板车，磨合期一次行驶时间*好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。水冷的要好些，可以跑时间长些。问：摩托车一般情况下要做哪些保养？二油一滤很重要。勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。定期更换齿轮油。定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。定期检查火花塞燃烧情况。定期检查轮胎压力，保障行车安全。自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。问：我的车应选用什么标号汽油？加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别情况说明书里会写明。压缩比在9：1以下的车型，选用90＃。压缩比在9：1以上的车型，选用93＃。压缩比在10：1以上的车型，可以选用97＃。问：我的新车怠速低了，不稳，如何调整？ 1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。2、125踏板车的怠速一般在1700转左右。有的则是1500转。请看说明书。3、顺时针拧动怠速镙钉，升高。逆时针则降低。问：我以前用统一磁护机油，现在准备用BP300，请问更换机油时，有必要先清洗发动机吗？没有必要。理论上说，清洗发动机后再更换会好些，但是我认为没有必要。为什么呢？有人说，可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们，又用什么去清洁这些油呢？你相信你能**放光它们么？所以，我个人认为：在热车情况下将旧机油泻尽，多等几分钟，让旧油泻得干净点。然后加入新机油即可。如果不放心，可以在800km时将机油更换。以后使用同种机油，可以按照正常置换期更换（一般普通矿物油1000km）。如果你真的要清洗，可以先加入一瓶BP300，然后跑个5公里、10公里、100公里，随你高兴好了，然后泻掉。此时清洗大功告成！再加入一瓶BP300，以后正常周期置换………你不觉得太浪费了吗？发动机的磨合是和整车一起进行的，一般分为两个阶段：1、0～500公里：在新车初期磨合中，应控制油门在50%以内，不得猛加油门或使发动机突然高速运转。驾驶前，需让发动机有足够的预热时间（夏季1分钟，冬季5分钟），决不能在冷机时强行加速。待机油泵的机油流动所有的重要部件上之后，才能行驶。并注意各档的车速不能超过以下规定：一档25公里/小时；二档35公里/小时；三档45公里/小时；四档55公里/小时；五档65公里/小时。连续行驶时间*好不超过30分钟，然后稍作休息后再继续行驶。注意摩托车的速度要经常变化。2、500～1000公里：您的摩托车经过500公里的磨合后，应趁发动机热机时更换润滑油并按说明书有关规定进行其它项目的保养。这一时期，应尽量避免油门的全开操作，经常变化车速，并注意各档的**车速不能超过以下规定：一档30公里/小时；二档40公里/小时；三档55公里/小时；四档65公里/小时；五档75公里/小时。连续行驶时间不超过40分钟，然后稍作休息后再继续行驶。在1000公里磨合结束后，应趁发动机热机时更换润滑油并按说明书有关规定进行其它项目的保养。摩托车保养维护2006-12-1310：05：56星期三收藏：1、日常保养注意事项1）新车磨合期为2000公里。新车1000公里内，时速不宜超过50公里/小时；2000公里内，时速不宜超过80公里/小时。只要不超过推荐的使用时速，尽可能挂入各档磨合，使摩托车磨合到*佳状态。2）行驶前或重新启动发动机时，应有充分的怠速预热时间，以使机油流到发动机所有润滑部位。3）机油的更换：摩托车的机油有着润滑、冷却、密封、清洁、防锈等作用，它相当于发动机的血液，作用非常重大。发动机没了机油或机油质量低劣，很快就会造成内部各零件烧损，大大减短发动机的寿命。因此，保持适量的机油量与使用纯正机油事关重大。要经常检查机油的油量。将摩托车在平地上摆正，用油尺量机油量，量时不要拧上油尺，如油量低于油尺的下限水平，则应注入推荐使用的机油，加注到上限位置为止。新车首次更换机油为行驶1000-1200公里，以后每行驶2000-3000公里更换一次。注意：二、四行程发动机机油不可互替；注入的机油量因机种而异，以油尺为准；加入的机油油量不是越多越好，一定要在油尺的上下限之间。注完机油后，启动发动机，使其在怠速下运转10分钟，然后将发动机熄火，车身保持正直，此时机油油量要达到油尺的上下限之间位置，并无漏油现象。4）空气滤清器的清洁：空滤器是把进入发动机气缸的空气进行过滤，因此空滤器的滤芯很容易变脏，如不及时清洁，会造成进气不足、混合气过浓，从而引起发动机功率下降、油耗增多，时间长了还会造成烧机油。因此，空滤器一定要及时清洁，特别是灰尘大的地方。5）齿轮油：每行驶4000公里更换一次。机油、齿轮油请使用专用机油和齿轮油。6）怠速调整：不同的车型有不同的怠速。具体数值参看各车型的使用手册或维修手册。常有一种误解，以为怠速越低越好，既省油声音又好听。事实上，怠速太低，会造成缸头部分润滑不足而超正常磨损。因为缸头部分的润滑油是靠机油泵压上去的，而机油泵是靠发动机来带动的，若怠速太低，则机油泵的压力不够，造成上到缸头部分的润滑油量不够而磨损加剧。7）蓄电池：摩托车蓄电池的设计寿命通常是2-3年，但若使用不当，则会很快电量不足、寿命缩短。主要不当使用有：启动太频繁；刹车开关调得太紧、拖刹车行驶而刹车灯常亮；外加电器设备如防盗器等；长期放置；蓄电池加水太多、电池水不纯；等等。除使用不当以外，蓄电池本身质量、调压整流器等也是蓄电池故障的重要原因。注意：免维护蓄电池不能再加电池水。8）有关调整数据：刹车的自由行程：手刹10-20mm，脚刹20-30cmm；油门把手的自由间隙：2-6mm；离合器的自由行程10-20mm；链条的松弛度：15mm。2、摩托车每行驶1000公里后，除每日例行保养外，还需进行**保养。其内容如下：1)检查调整离合器、制动器及油门转把的自由行程，并清洗润滑钢索。2)清洗化油器，空气滤清器及油箱开关。3)检查调整发动机怠速、火花塞电*间隙及工作状况，清除火花塞积炭，保证点火正常，使发动机处于*佳工作状态。4)清除蓄电池接线柱上的氧化物，检查接线是否松动，并在*柱上抹上油脂，检查电解液比重和液面高度，必要时应补注蒸馏水。5)检查全车电缆线接头有无松动现象，接触是否良好。6)检查全车外露件的螺母和螺栓，如有松动应立即紧固。7)链传动的摩托车，应检查链条下垂度，并加以调整，链传动非全链罩的摩托车应先卸下链条清洗。8)皮带传动的摩托车，应拆下皮带轮进行清洗，并加注润滑脂。9)四冲程汽油机的摩托车，应查气门间隙并加以调整。10)四冲程汽油机的摩托车，还应清洗油底壳润滑油滤网。为什么要对车辆进行定期维护保养：二、预热暧车低档起步：发动机由静止到运动状态，需要克服机件较大的扭力和阻力，方可进入正常运行。为使发动权顺利起动，应在不打开点火开关的情况下，预先蹈动起动踏杆数次，以消除发动机运动部件的停滞阻力。发动机起动后，应使其怠速运转数分钟进行预热，待发动机温度升高才能挂档起步。（正常的预热时间，冬季一般不少于10～15分钟；其它季节通常不少干3～5分钟）。这是因为发动机刚起动时，气缸内的润滑油膜还没有完全形成，摩擦副之间难免存在一些泄漏点。如未经预热就强行起步行驶，不但使气缸、活塞等零件处于干摩擦状态，加快机件的磨损，还会使燃料消耗大大增加。试验证明：发动机若从5℃（指曲轴箱机油温度）启动升温至50℃时需耗油100mL，若预热到20℃后再起步，升温至50℃时仅耗油55mL，预热比不预热节油45mL。有些人为起步方便，常采用二档起步（或二档以上），这个习惯是不正确的。正确的方法应是一档起步，待发动机暧机片刻，曲轴转速达3000r/m以上时，再换入二档，每次换档前都应使发动机保持在*佳区域后再进入中、**运行。这样可以使发动机运动讲得到充分的预热，铝合金零件膨胀到*佳状态，发动机燃烧室密封良好，可燃混合气得到*佳发挥和利用。因此，燃料消耗也*小。三、油门缓加中速运行：有些人喜欢在行驶中猛加速和猛减速，客观上这一加一减油门对驾驶者心理上有一种**感，但这种操作方法会使油耗猛增并影响车辆使用寿命。驾驶员都知道，在猛加油门后车辆虽有加速感，但要达到稳定的车速还有一段时间，在这段时间里油耗大增，是稳定车速的2倍以上。试验表明，每轰一次油门，少则耗油5～10mL，多则20～30mL。另外，车辆起步后，若采用急加速和缓加速的两种方法，将车速提高到60km/h分别需要10秒和15秒的时间，虽然缓加速的时间长一些，但却可节油8～10rnL。发动机的油耗曲线是鱼钩状，中等转速为低油耗区。但如果低于此转速区，可燃混合气流速降低，使得混合不均匀、燃烧不完全，油耗就会上升；而转速高于此范围时，为了达到发动机的*大功率，化油器将供给较浓的混合气；油耗则相对增加。实践证明，只有在稳定的车速的摩托车才*省油、磨损*小。因为车辆在这一速域内，既不吃力，又不再增速，噪**显变小、车速相对平稳，这是发动机的*佳配合区。有经验的驾驶员常说“扶着油门走”就是这个道理。需要指出的是，每种车型的使用说明书都标注有经济车速的区域，但每辆车的这一*佳区域均不相同，应在实践中摸索，以便找出*佳的节油速域。四、巧用档位正确分离：经验表明，同一车速下**比低档对应的发动机曲轴转速低，功率利用率高，燃油消耗量小。同一发动机曲轴转速下，单位时间内**行驶的里程*多，燃料*节约。譬如：125排量车，当车速为50km/h时，用五档比四档节油10％，用五档比三档节油17％，用五档比二档节油53％。由此可见，档位使用恰当与否，对摩托车油耗有很大的影响。在爬坡或道路状况较差时，应恰当地选择档位，并能及时地换档，使车速与发动机所产生的功率相对应。实践证明，在同一档位下摩托车上坡时，若油门开度较小比较省油。若加大油门必须提高一个档位，油耗则相应增加。因此，上坡时，应以低档位小油门开度为好。在运用磨托车动力惯*冲坡时，注意**不硬撑、低档不猛冲，同时应避免用大功率转速。总之，在交通条件**的情况下，应尽量采用**行驶。在避免脱档的前提下**应尽量拖后，换档的过渡时间要适当缩短，使车辆速度下降幅度小，功率损失小，轰空油门的次数减少，这样每加减一次档都能节油。行驶中的车辆在变档时，（主要指跨式车）要靠离合器配合才能完成。因此，正确使用离合器对节油十分重要。带档位的摩托车在刚刚起步时，离合器手柄要慢慢放开，在行驶过程中变档增、减速时，操作离合器要快，中途放开时，不必太慢，使其平稳结合，防止结合冲击或过多使用半联动，否则*易使发动机熄火和换档中发任窜动冲击。据资料介绍，起步时熄火要多耗油10～15mL，发生冲击窜动比正常起步多耗油5～10mL。当车辆在平路上转弯井下坡前，应快通使其分离或带档提前减速滑行，当车辆行驶至转弯处时，可适当松开离合器把手，利用发动机参与制动来降低车速，以减少车辆转弯时的离心力，避免其过多倾斜，这比转弯后再松开离合器把手相比，显得更安全、平顺，燃油消耗也相对变小。【润滑油的更换及过滤器的清洗】将发动机预热，熄灭后旋开放油螺塞，踏动反冲起动臂数次，以助残油完全排出。然后取出过滤网放入清洁汽油中清洗，随后将其装好，注入新的润滑油，测定方法是：发动机怠速运转2-3分钟后再检查油面是否在油尺寸上、下刻线间。【空气滤清器的保养】摩托车在行驶一段路后，空滤器壳体内会积存许多灰尘和异物，滤芯表面还将粘附大量灰尘，这些灰尘将滤芯的孔堵塞，使进气量减少而造成混合气过浓，导致发动机*能下降，因此在正常情况下，每行驶2000-3000公里要清洗一次滤芯。滤芯的材质、结构不同，其保养方法不一样，对泡沫滤芯的保养，要将其浸入汽油轻轻捏洗，清除灰尘和异物，再把泡沫中的汽油挤压出来，然后将清洗后的泡沫浸透机油，将多余机油挤压或甩干，让其稍微带油即可安装。对纸质滤芯的保养，要用毛刷刷去滤芯表面的灰尘，用压缩空气从里往外吹，达到除尘的目的。【化油器怠速的调整】（1）、起动发动机并进行预热5-10分钟。（2）调整怠速螺钉，把怠速调整到说明书的规定转速值（1500转/分），按顺时针方向转动螺钉，怠速增加，按逆时针转动怠速减少。（3）、调整怠速微调螺钉。先顺时针转动微调螺钉，直到无怠速；再逆时针转动微调螺钉，也直到无怠速为止。将该螺钉置于上述两*限位置中间。以得到*佳混合比，如怠速有所偏高或偏低，则再将怠速螺钉进行调整，值得注意的是：因为化油器的本身结构特点决定，其在冬夏两季怠速应有所不同，气温低时应调高怠速，气温高时应调低怠速，以保证摩托车的动力*及经济*。【驱动链条的保养及调整】检查驱动链条的磨损情况，注意链条松紧度的调整：拧松后轮轴罩母和驱动链调节器锁紧螺母按相同的调整量转动调节器，要求左右两边的调节器应处于同一刻标，再检查链条的松紧度。【润滑油的选用】（1）根据机型选用。根据所驾驶的摩托车发动机是二冲程还是四冲程机，选用相应的二冲程或四冲程汽油机油。（2）确定其质量等级。根据所驾驶的摩托车发动机排量、机型，选择相应等级的机油。我公司四冲程车应选SE级以上的机油。一般排量越大、负荷越大，对润滑油的等级要求越高，不论哪种机型，都不能只从价格出发而选用低级、劣质油，否则因小失大。选择合适的粘度等级，润滑油的粘度根据不同地区和气温的变化选用。

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